Stark Varg
La motocross électrique nouvelle génération
80 CV
938 Nm
110 Kg
de temps de pilotage
modes de conduite
La Stark VARG est équipée du moteur le plus puissant par rapport à son poids de toutes les motocross de série. Conçu et fabriqué en Europe, notre moteur à manchon en fibre de carbone est alimenté par une tension nominale de 360V et délivre 80 ch et 9 ch par kilo. Il offre également un couple incroyable de 275 Nm au vilebrequin et de 938 Nm à la roue arrière. Il est conçu et optimisé pour offrir un rendement supérieur à 95 % sur la plus grande partie de la plage de puissance et jouit d’un boîtier en aluminium refroidi par eau qui fait partie intégrante du châssis. Le variateur est également intégré au boîtier du moteur afin de diminuer la masse et de simplifier le processus de refroidissement.
Caractéristiques :
– Stark Future a conçu le plus petit variateur du monde pour des plages de puissance de 50 à 100 kW grâce à une technologie en instance de brevet.
– Boîtier du moteur à refroidissement liquide qui fait partie du châssis afin de minimiser le poids et le volume.
– Puissance du processeur avancé pour les algorithmes afin de garantir la fiabilité et la sécurité.
– 30 % de puissance maximale en plus qu’une 450cc. 80 ch et 938 Nm de couple à la roue arrière.
– Rapport poids/puissance le plus élevé du marché de la moto.
– Le moteur ne pèse que 9 kg.
La batterie 6 kWh de la Stark VARG a une capacité suffisante pour correspondre à un plein d’essence sur une 450cc. Elle permet de rouler confortablement pendant 6 heures sur les sentiers ou de boucler un run avec l’intensité d’une MXGP. Elle se recharge complètement en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise. Utilisant un boîtier léger en magnésium en nid d’abeille (brevet en cours), le système « flying V » relie chaque cellule directement au boîtier, assurant un refroidissement efficace et un rapport poids/puissance unique dans le monde du motocross.
Caractéristiques :
– Boîtier en magnésium refroidi par air.
– Structure en nid d’abeille en cours de brevet.
– Système permettant le maintien des cellules de la batterie en place.
– Système de décompression en cours de brevetage. Cela le rend étanche selon la norme IP69K.
– Modèle « Flying V » afin d’obtenir un centre de gravité très optimisé, ce qui permet une manipulation très agile.
– Autonomie est similaire à un plein d’essence sur une 450. Vous pouvez facilement accomplir un run complet en mode MXGP ou plus de 6 heures de randonnée.
– Recharge complète en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise.
Lors du développement, nous avons minutieusement testé et analysé les motocross les plus performantes du moment. Cette démarche nous a permis de concevoir un châssis qui offre la souplesse verticale, latérale et en torsion idéale pour un pilotage prédictible, stable et confortable. La Stark VARG présente un centre de gravité bas et optimal, très proche de la position des jambes. En ayant le centre de gravité plus près de vous, la moto vous semblera beaucoup plus légère.
La répartition du poids optimisée offre une agilité et une sensation de pilotage plus légère. Les idées et les connaissances de nos ingénieurs et de nos concepteurs, ainsi que les commentaires du célèbre designer moto Tony Foale, ont aidé l’équipe à produire une structure tubulaire ultralégère en acier chromoly. En conservant les meilleures propriétés de flexion et de résistance, la Stark VARG possède le châssis de motocross le plus léger du monde : moins de 6 kg sur la balance.
Caractéristiques :
– La Stark VARG dispose du châssis de motocross le plus léger du monde.
– Le sous-châssis en aluminium fait appel à des tubes droits et à des raccords forgés pour obtenir le meilleur compromis entre poids, solidité et résistance.
– Poignées de levage forgées et usinées intégrées pour renforcer la structure et fournir une prise très confortable et pratique pour soulever et positionner la moto.
– Le dispositif de fixation du bras oscillant permet d’augmenter la garde au sol de 60 mm par rapport à la concurrence.
– La conception du bras oscillant en aluminium permet de perdre encore plus de poids par rapport à la concurrence.
– Le sous-châssis avant en fibre de carbone renferme l’ensemble du spoiler avant et la selle, ce qui améliore l’ergonomie sans provoquer de flexion inutile ou indésirable. Il sert également d’entonnoir pour diriger le flux d’air vers la batterie, le moteur et le radiateur situés sous la selle.
– Té de fourche en aluminium 7075 T6 forgé et usiné CNC avec un superbe rapport poids/résistance et des caractéristiques de flexion optimisées.
Grâce à un partenariat avec Kayaba et Technical Touch, les suspensions de la Stark VARG ont été conçues avec un débattement de 310 mm tant pour la fourche que pour l’amortisseur. Le link de l’amortisseur est optimisé pour le confort et la stabilité tout en améliorant la traction. Il existe 7 réglages de série différents pour les pilotes dont le poids se situe dans une fourchette de 5 kg. Ce qui veut dire que vous choisissez la suspension adaptée à votre poids et à vos possibilités, et nous vous livrons la moto la mieux adaptée à votre style de pilotage et à votre poids. Le réglage recommandé des suspensions en fonction de votre poids prend pour hypothèse que vous vous trouvez dans la moyenne sur un circuit de motocross. Si vous êtes un pilote très rapide, opter pour un cran au-dessus. Si vous faites de l’Enduro/Offroad, nous vous conseillons de partir sur un cran plus bas. Le montage spécifique de la VARG offre également au pilote une incroyable hauteur de 60 mm supplémentaire par rapport au sol.
Caractéristiques :
– Fourche avant KAYABA et Technical Touch, à cartouche fermée, avec un débattement de 310 mm et un système d’amortissement AOS.
– Tubes extérieurs légers avec finition Kashima et tubes intérieurs avec finition NiCr pour une réduction des frottements et une résistance maximale à l’usure.
– Amortisseur de 50 mm avec biellette de 16 mm avec revêtement NiCr pour la même efficacité à moindre frottement et une grande durabilité.
– Courbe de progression de la biellette optimisée pour le confort et la stabilité tout en améliorant la traction.
– Triple réglage avec système de compression et de rebond. 310 mm de débattement à l’arrière pour un feeling homogène.
Grâce à un partenariat avec Kayaba et Technical Touch, les suspensions de la Stark VARG ont été conçues avec un débattement de 310 mm tant pour la fourche que pour l’amortisseur. Le link de l’amortisseur est optimisé pour le confort et la stabilité tout en améliorant la traction. Il existe 7 réglages de série différents pour les pilotes dont le poids se situe dans une fourchette de 5 kg. Ce qui veut dire que vous choisissez la suspension adaptée à votre poids et à vos possibilités, et nous vous livrons la moto la mieux adaptée à votre style de pilotage et à votre poids. Le réglage recommandé des suspensions en fonction de votre poids prend pour hypothèse que vous vous trouvez dans la moyenne sur un circuit de motocross. Si vous êtes un pilote très rapide, opter pour un cran au-dessus. Si vous faites de l’Enduro/Offroad, nous vous conseillons de partir sur un cran plus bas. Le montage spécifique de la VARG offre également au pilote une incroyable hauteur de 60 mm supplémentaire par rapport au sol.
Caractéristiques :
– Fourche avant KAYABA et Technical Touch, à cartouche fermée, avec un débattement de 310 mm et un système d’amortissement AOS.
– Tubes extérieurs légers avec finition Kashima et tubes intérieurs avec finition NiCr pour une réduction des frottements et une résistance maximale à l’usure.
– Amortisseur de 50 mm avec biellette de 16 mm avec revêtement NiCr pour la même efficacité à moindre frottement et une grande durabilité.
– Courbe de progression de la biellette optimisée pour le confort et la stabilité tout en améliorant la traction.
– Triple réglage avec système de compression et de rebond. 310 mm de débattement à l’arrière pour un feeling homogène.
Grâce à l’App Stark VARG, nous vous proposons un parcours 100 % personnalisable. L’écran exceptionnel de la Stark VARG est un téléphone Android résistant aux chocs et étanche, le « Stark VARG Phone ». Lorsqu’il est verrouillé en position, il se recharge et communique sans fil, et sert uniquement d’écran pour la moto. Lorsqu’il est déverrouillé par une simple pression sur un bouton, il devient un smartphone entièrement fonctionnel.
Dans l’App Stark VARG, vous pouvez régler la courbe de puissance, le frein moteur et l’effet de volant d’inertie virtuel, ainsi que le contrôle de la traction. Vous pouvez établir plus de 100 modes de pilotage différents et en choisir cinq d’entre eux en même temps. Vous pouvez passer instantanément d’un mode à l’autre en appuyant sur un bouton situé sur votre guidon. Créez vos modes de pilotage pour reproduire les performances d’une 125cc deux-temps, d’une 450cc quatre-temps ou d’une combinaison des deux.
Caractéristiques :
– L’App Stark VARG est disponible sur le téléphone Stark VARG ou sur tout autre appareil Android ou iOS.
– Vous pouvez facilement transférer les informations de votre téléphone Stark VARG vers n’importe quel autre smartphone, où vous pouvez mettre à jour les modes de pilotage analyser vos données. Cela inclut les temps au tour, les données cartographiques, la vitesse, la poussée en G, le temps en l’air et la consommation d’énergie.
– Possibilité de partager des parcours ou des modes de pilotage avec vos amis.
– Vérifiez le niveau de batterie restant via l’écran et consultez une estimation de l’autonomie en fonction de votre style de pilotage.
– Modes de pilotage personnalisés : exploitez au mieux chaque situation en enregistrant plus de 100 configurations personnalisées qui vous permettront d’ajuster la courbe de puissance, le frein moteur, le contrôle de la traction et l’effet de volant d’inertie virtuel en fonction du terrain et des conditions.
– Connexion Internet : les utilisateurs Premium recevront une carte SIM qui leur permettra de se connecter 24h/24 et 7 jours/7 dans plus de 150 pays et même d’utiliser la Stark VARG Phone comme appareil personnel.
– Affichage de la navigation : Optimisez vos aventures grâce à l’affichage de votre moto qui trace votre itinéraire grâce à la navigation intelligente par GPS. Une ressource essentielle pour les randonnées lointaines.
– Chronomètre : repoussez vos limites grâce à notre chronométreur GPS qui vous permet de suivre vos chronos sur n’importe quel circuit.
Toutes les fonctions ci-dessus seront disponibles dans le cadre de notre forfait premium. Certaines fonctions telles que la connectivité internet 24 heures/24 et 7 jours/7, le nombre de modes de conduite, les réglages et la navigation sont limités si vous optez pour le forfait gratuit. Tous les forfaits bénéficieront automatiquement des dernières mises à jour logicielles sans fil et les nouveaux clients se verront offrir un mois d’essai gratuit à l’offre premium. Vous pourrez sélectionner ou mettre à jour votre forfait via l’App Stark VARG.
Moyeux en aluminium 6082 T6 usinés par CNC pour une résistance accrue et un poids réduit. Les rayons ont été choisis dans un acier de la plus haute qualité. Des jantes en aluminium 7050 T6 de qualité aéronautique viennent compléter l’ensemble.
Caractéristiques :
– Moyeux 6082 T6 forgés et usinés par CNC.
– Rayons en acier de la plus haute qualité.
– Jantes en aluminium 7050 T6 de qualité aéronautique.
Le grand fabricant de freins Galfer fournit des disques avant et arrière de 260 mm et 220 mm couplés à un système hydraulique Brembo.
Le chargeur de la Stark VARG est inclus dans le prix de la moto. Il est livré avec une fiche qui convient à votre prise de courant classique. Pour certains territoires, nous incluons un adaptateur. Il fournit une puissance de charge de 3.3 kW et permet de recharger la moto à 100 % en moins de 2 heures.
Le train arrière et le bras oscillant de la Stark VARG présentent deux particularités incroyables. Tout d’abord, un ajusteur de chaîne avancé pour un réglage précis et fidèle. Le bras est pourvu d’un système intégré qui incorpore un ressort et un axe, tous les 90 degrés de rotation, vous entendrez un clic. En utilisant un tournevis hexagonal, vous pourrez instantanément et facilement tourner le même nombre de clics de chaque côté et aligner parfaitement votre roue avec une tension de chaîne optimale.
Nous nous sommes démarqués de la procédure traditionnelle et avons décidé de passer à la vitesse supérieure avec un axe arrière intégré, plus propre et plus net, qui évite d’avoir un écrou et un boulon protubérant de 15 mm, susceptibles de s’accrocher aux ornières, à la terre ou aux pierres et de nuire à votre expérience de pilotage et à votre maniabilité.
– Le dispositif de réglage de la chaîne par clic permet de la régler sans difficulté. Vous n’avez plus besoin d’utiliser deux clés, mais simplement un tournevis à six pans.
– L’écrou de l’axe arrière à ras réduit le risque de se coincer dans les ornières.
Plaque de protection légère révolutionnaire composée d’une mousse à faible densité pour une absorption optimale des chocs. La plaque de protection agit comme un bouclier pour le groupe motopropulseur tout en aidant à protéger le pilote.
Lors d’un saut, la mousse absorbe les chocs et réduit considérablement l’impact sur les chevilles du pilote par rapport à un châssis traditionnel, car la mousse absorbe l’impact alors qu’un châssis traditionnel reste rigide.
La plaque de protection « flottante », en attente de brevet, permet également de réduire considérablement le poids en supprimant la nécessité d’un support inférieur.
Pneus vainqueurs en Championnat du Monde MXGP : Pirelli Scorpion MX32. Avec 110/90-19 à l’arrière et 80/100-21 à l’avant.
Les repose-pieds ont été moulés et usinés dans un acier spécial : un matériau inoxydable dont la résistance est supérieure de 40 % à celle du titane ou de l’acier chromoly. Cela nous a donc permis de produire un repose-pieds plus léger que les modèles en titane actuellement utilisés sur le marché et en compétition, tout en étant 20 % plus résistant que les références du marché des fabricants d’origine. Le design du repose-pied est un bel exemple de la façon dont nous bousculons l’industrie et améliorons l’expérience de pilotage.
Saying ‘goodbye’ to components such as the front radiator and the exhaust allows the ergonomics of the Stark VARG to be chiseled to perfection. We have designed and engineered the bodywork to give you the best handling and control, enabling you to ride longer, with less effort.
We define our design language as “Performance, Human art”. The performance aspect refers to the honest design with visibly optimized engineering. Human art, our ambition to create a natural, organic and muscular shape, defining “muscle, tension and flow”. Our desire was not only to make the VARG fast, but also beautiful.
- Design language defined as “Performance, Human art”.
- Removal of front radiators & exhaust.
- Optimized ergonomics – chiseled to perfection.
- Better handling and control, longer riding, with less effort.
- 3D Ripple pattern inside bodywork, 15% weight saving.
- Remove bodywork quickly, 7 bolts in less than a minute.
- 24 karat gold Stark Future logo on the carbon fiber top section symbolizes the full circle mentality of the company as well as our desire to become number 1.
The VARG houses the most potent power-to-weight ratio motor of any production motocross bike. Our carbon fiber sleeve motor runs on 360 nominal voltage, churning out 80hp and 9hp per kilogram. It delivers an incredible 275 Nm of torque on the counter shaft and 1036 Nm on the rear wheel. The motor is designed and optimized to use more than 95% efficiency over the majority of the power range and benefits from a water-cooled aluminum casing that doubles as a structural part of the chassis. The inverter is integrated into the motor case in order to reduce mass and simplify the cooling process.
- Stark Future invented the world's smallest inverter for 50-100kW power ranges with patent-pending technology.
- Water cooled motor case that forms part of the structural chassis to minimize weight and volume.
- Advanced processor power for algorithms to ensure reliability and safety.
- 30% more peak power than a 450cc. 80hp and 1036 Nm of torque on the rear wheel.
- Highest power-to-weight ratio in the motorcycle industry.
- Motor weighs only 9 kg.
The VARG 7.2kWh battery pack allows you to ride for up to 6 hours of trail riding depending on rider ability and trail conditions. A full recharge can be obtained in 1-2 hours depending on the charger and outlet. Using a patent-pending lightweight honeycomb magnesium case, the state of the art “Flying V” concept connects every cell directly to the casing, achieving efficient cooling and an exceptional capacity-to-weight ratio.
- Air cooled magnesium case.
- Patented honeycomb-structure.
- Patented “Slippery Fingers” cell holders.
- Patented pressure relief system, achieving IP69K waterproofing.
- Flying V layout to optimize the center of gravity and enhance agility.
- Range similar to a full tank of gas on a 450, depending on track conditions, up to 6 hours of trail riding.
- Full recharge in 1-2 hours depending on the charger and outlet.
During the VARG EX development we carefully benchmarked and analyzed the current best-performing enduro bikes. This methodology led us to craft a chassis that provides the ideal amount of vertical, lateral, and torsional flex to give a predictable, stable, and comfortable ride.
The VARG EX frame features a significant improvement by increased vertical frame flex in the rear shock mount area and an improved lateral flex in the front area of the chassis. This leads to a plusher feel, better cornering grip and control.
One of the world's best enduro riders, and 6x world champion Taddy Blazusiak put the chassis through the most extreme testing conditions, helping Stark achieve the best performance, comfort and durability. And thereby giving you a better ride.
The Stark VARG features a low, optimized center of gravity near the rider's lower leg position, making the bike feel significantly lighter and more agile. This design ensures optimal weight distribution, delivering an unmatched featherweight riding experience. Drawing on expertise from engineers, designers, and renowned motorcycle designer Tony Foale, the team developed an ultralight tubular chromoly steel frame. Balancing exceptional flex and strength, this frame is the lightest enduro frame in the world, weighing only 6 kg.
- Stark VARG has the world’s lightest enduro frame.
- The aluminum subframe uses straight tubular pipes and forged connections for the best compromise between weight, strength and resistance.
- Integrated forged and machined lift handles, to reinforce the construction and provide a very comfortable and practical handle for lifting and positioning the bike.
- Mid-mount linkage bracket on the swingarm permits a boost of 60mm ground clearance compared to competitors.
- Advanced aluminum casting technology of the swingarm means even more weight savings compared to competitors.
- Carbon fiber front subframe to contain the front spoiler assembly and seat unit, streamlining ergonomics without unnecessary or unwanted flex. This also serves as a funnel to direct airflow to the battery, motor and radiator located under the seat.
- 7075 T6 forged and CNC machined aluminum triple clamps with a superb weight-to-strength ratio and optimized flex characteristics.
Experience the sensation of flowing over rocks and obstacles—the VARG EX Kayaba suspension was developed together with the experts at Technical Touch and enduro legend Taddy Blazusiak to give you the best out-of-the box suspension on the market.
Boasting 300 mm of front travel and 303 mm of rear travel, with a linkage progression curve optimized for stability and comfort, you can expect perfect traction and a plush ride.
With 3 stock settings available you can select a suspension tailored to your weight and skill level, ensuring a bike perfectly suited to your riding style and weight. For faster riders, opt for one setting higher, while amateurs may prefer to go lower. Additionally, the VARG’s specific linkage mount provides an impressive 60 mm of additional ground clearance.
- KAYABA/Technical Touch closed cartridge 300 mm travel front forks with an AOS damping system.
- Light Kashima coated outer-tubes and niCr coated inner-tubes for minimized friction and maximum wear resistance.
- 50 mm rear shock with 16mm niCr coated rod for the same low-friction efficiency and high durability.
- Linkage progression curve is optimized for comfort and stability whilst improving traction.
- Triple adjuster with low compression and rebound system. 303 mm of suspension travel in the rear as well for a balanced feel.
The VARG’s rear axle and swingarm feature two remarkable innovations.
Firstly, an advanced chain adjuster for precise and accurate chain adjustment. The adjuster block incorporates a spring and shaft, which at every 90 degrees rotation gives you an audible click feedback. Using a hex driver you can easily turn the same number of clicks on each side and perfectly align your wheel with optimal chain tension.
Stepping it up another notch we introduced a flush rear axle design that eliminates protruding nuts and bolts that can possibly catch on ruts, dirt or rocks -reducing risk while enhancing your riding experience and handling.
- Chain adjuster with clicks enables hassle free adjustment. You no longer need to use two wrenches, simply one hex.
- Flush rear axle nut reduces risk of getting caught in ruts.
The VARG features 6082 T6 aluminum fully CNC-machined wheel hubs, ensuring both superior strength and low weight. To complement the hubs we sourced the highest-grade steel spokes while 7050 T6 aluminum aero-grade rims complete the package.
- Forged and CNC-machined 6082 T6 hubs.
- Highest-grade steel spokes.
- 7050 T6 aluminum aero-grade rims.
The VARG´s handlebar is produced in aerospace spec 7075 T6 aluminum, renowned for its exceptional strength and durability. With a 28.6mm diameter and equipped with soft compound grips it provides optimal stability and control at all times. Conveniently placed within thumbs reach is our proprietary CNC aluminum map switch, allowing you instant access to your favorite power modes.
The VARG’s charger is included in the purchase of your motorcycle. It comes with a fast-charging plug for a standard 220V power socket and delivers 3.3 kW of charging power enabling a full battery charge in less than 2 hours. An adapter for a 110v socket can be acquired separately.
Cast and machined in a special stainless steel blend, our footpegs offer 40% higher yield strength than titanium or chromoly steel options. Lighter than most aftermarket titanium offerings and 20% stronger than OEM references, they exemplify our commitment to innovation in design and performance.
Revolutionary light skid plate featuring a low-density foam for high impact absorption. The skid plate acts as a shield for the powertrain whilst also helping to protect the rider. When casing a jump the impact absorption foam drastically reduces the impact on the rider’s ankles over a traditional frame, as the foam will absorb the impact while the traditional frame stays stiff. The patent-pending ‘floating’ skid plate also enables vast weight savings by removing the need for a lower frame.
Lights that actually do the job—the North Star 4000 lumen LED headlight turns night into day and ensures great visibility in any condition. Using the smallest possible reflector and housing makes for a lightweight, durable and powerful front light system that is 3 times more powerful than most enduro head lights.
The VARG handguards are developed for maximum protection, durability and minimum weight, in fact they are the lightest motorcycle handguards in the world. The shape is not only beautiful in design, but ideal for deflecting roost, branches and bushes, making sure your hands are protected at all times. The one-piece design further enhances durability by eliminating fragile brackets, reducing the risk of breakage.